Приложение № 1 

                                                                         Правила применения ставок сбора за услуги ФГП ВО ЖДТ России по сопровождению 

1.1. Настоящие ставки сбора за услуги ФГП ВО ЖДТ России по сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах сменным способом при 

перевозке железнодорожным транспортом (далее - ставки сбора за услуги по сменному сопровождению и охране грузов) рассчитаны в соответствии 

с Методикой расчета ставок сбора за услуги ФГП ВО ЖДТ России по сменному сопровождению и охране грузов вагонах, контейнерах при перевозке 

железнодорожным транспортом, разработанной Институтом экономики естественных монополий государственного образовательного учреждения 

высшего профессионального образования «Академия народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации» в соответствии со 

следующими нормативными правовыми документами:

      Федеральный закон от 14.04.1999 № 77-ФЗ «О ведомственной охране»;

      Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»;

      Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»;

      Федеральный закон от 13.12.1996 № 150-ФЗ «Об оружии»;

      Федеральный закон от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите конкуренции»;

      Закон РСФСР от 22.03.1991 № 948-1 «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках»;

Постановление Правительства Российской Федерации от 27.06.2009 № 540 «Об утверждении Положения о ведомственной охране Федерального 

агентства железнодорожного транспорта»;

Постановление Правительства Российской Федерации от 22.04.1997 № 460 «О мерах по обеспечению юридических лиц с особыми уставными 

задачами боевым ручным стрелковым оружием»;

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 23.07.2015 № 1424-р;

Приказ Федерального агентства железнодорожного транспорта от 21.09.2010 № 400 «Об утверждении Порядка организации деятельности 

ведомственной охраны Федерального агентства железнодорожного транспорта»;

Соглашение между ОАО «РЖД» и ФГП ВО ЖДТ России от 08.10.2009 № 935/УВО-2113 «О порядке взаимодействия и ответственности при перевозках 

грузов железнодорожным транспортом».

1.2. Ставки сбора распространяются на услуги, оказываемые ФГП ВО ЖДТ России на территории Российской Федерации на всех участках широкой и 

узкой колеи, принятых в постоянную эксплуатацию, и являются едиными для всех заказчиков услуг ФГП ВО ЖДТ России по сменному 

сопровождению и охране грузов.

1.3. Ставки сбора за услуги по сменному сопровождению и охране грузов устанавливаются в расчете на один вагон (контейнер) в рублях без НДС.

1.4. Расчет сумм сбора за услуги по сменному сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах, мелкой и сборной отправками, по

досылочной ведомости, грузовой и маршрутной скоростью во внутригосударственном сообщении осуществляется по ставкам сбора, указанным в Разделе 1 приложения № 2 к приказу.

1.5. Расчет сумм сбора за услуги по сменному сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах, мелкой и сборной отправками, по 

досылочной ведомости, грузовой и маршрутной скоростью при экспортном, импортном сообщении осуществляется по ставкам сбора, указанным в Разделе 2 приложения № 2 к приказу.

1.6. Расчет сумм сбора за услуги по сменному сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах, мелкой и сборной отправками, по 

досылочной ведомости, грузовой и маршрутной скоростью при транзитном сообщении осуществляется по ставкам сбора, указанным в Разделе 3 приложения № 2 к приказу.

1.7. Расчет сумм сбора при увеличении нормативного срока доставки груза при всех видах сообщения осуществляется по ставкам сбора, указанным 

в Разделе 4 приложения № 2 к приказу.

1.8. Номенклатура грузов категорий: «Обычные грузы», «Важные грузы, требующие усиленной охраны», «Особо важные опасные грузы» указана в 

Разделе 5 приложения № 2 к приказу.

2.1. При расчете сумм сбора за услуги по сменному сопровождению и охране груза применяются ставки сбора, действовавшие в день проставления в 

перевозочных документах календарного штемпеля железнодорожной станции приема груза к перевозке, пограничной передаточной 

железнодорожной станции, железнодорожной станции переоформления накладной, железнодорожной станции перевалки, расположенных на территории Российской Федерации.

2.2. Взаиморасчеты с контрагентами ФГП ВО ЖДТ России за услуги по сменному сопровождению и охране груза осуществляются по факту оказания услуги.

2.3. Сбор за услуги по сменному сопровождению и охране груза, перевозимых мелкой отправкой, взимается по ставкам сбора, установленным для 

контейнерной отправки с массой брутто контейнера 3 т. При этом одна мелкая отправка соответствует одному контейнеру массой брутто 3 т.

2.4. Сбор за услуги по сменному сопровождению и охране груза, перевозимого по досылочной дорожной ведомости в отдельном вагоне, взимается 

по ставкам сбора, установленным для повагонной отправки.

2.5. Сбор за услуги по сменному сопровождению и охране груза, перевозимого в вагоне независимо от его специализации, взимается по ставкам сбора, установленным для вагонов.

2.6. Сбор за услуги по сменному сопровождению и охране груза, перевозимого в специализированном или рефрижераторном контейнере, взимается 

по ставкам сбора, установленным для универсального контейнера, соответствующего типоразмера.

2.7. Сбор за услуги по сменному сопровождению и охране груженых автопоездов (автомобиль-тягач с полуприцепом, прицепом) или контрейлера 

взимается по ставкам сбора, установленным для универсального контейнера длиной 40 футов и более независимо от грузоподъемности.

2.8. Сбор за услуги по сменному сопровождению и охране груза, оформленных сборной повагонной и/или контейнерной отправкой, в которой 

присутствуют охраняемые грузы, взимается по ставкам сбора, установленным для соответствующей категории грузов.

В случае если в сборную повагонную и/или контейнерную отправку включены несколько позиций охраняемого груза различных категорий, сбор 

за услуги по сменному сопровождению и охране взимается по наивысшей ставке.

2.9. Сбор за услуги по сменному сопровождению и охране негабаритного груза, груза, отправленного на сцепах платформ или полувагонов, 

а так же на сочлененных и сцепных транспортерах (не зависимо от количества осей), определяется по ставкам сбора, установленным для 

категории грузов «Важные грузы, требующие усиленной охраны».

2.10. Количество вагонов в группе, негабаритного груза, груза, отправляемого на сцепах платформ или полувагонов, а так же на сочлененных 

транспортерах по нескольким перевозочным документам, следующих на одну железнодорожную станцию назначения рассчитывается по 

количеству вагонов занятых перевозимым грузом независимо от количества оформленных накладных (одна или несколько).

2.11. Стоимость услуг по охране груза на железнодорожных путях необщего пользования (подъездных путях) рассчитывается исходя из 

фактических затрат с учетом нормы рентабельности и указывается в отдельном договоре с осуществлением взаиморасчетов через расчетные 

счета управления ФГП ВО ЖДТ России и его структурных подразделений без участия перевозчика.

2.12. Настоящие ставки сбора не распространяются на услуги по сменному сопровождению и охране груза с объявленной ценностью.

Стоимость услуг по охране груза, перевозимых совместно с грузом с объявленной ценностью, регламентируются договором.

2.13. Сбор за услуги по сменному сопровождению и охране груза по ставкам сбора за маршрутные отправки взимается на основании отметки 

«Отправительский маршрут № __  прямой», проставленной в графе «Место для особых отметок и штемпелей» железнодорожной накладной

При наличии в железнодорожной накладной отметки «Отправительский маршрут №___ прямой с распылением на станции » сбор за услуги по 

сменному сопровождению и охране груза до станции распыления взимается по ставкам сбора за маршрутные отправки, после станции распыления - 

по ставкам сбора, для повагонных отправок или групп вагонов.

2.14. Сбор за услуги по сменному сопровождению и охране груза, входящего в состав поездного формирования, не принадлежащего Перевозчику, 

взимается как за маршрутную отправку, на основании отметки в железнодорожной накладной «С тепловозом предприятия», «С электровозом предприятия».

2.15. Сбор за услуги по сменному сопровождению и охране груза в контейнерах, следующих в составе контейнерного поезда, взимается по ставкам 

сбора за контейнерный поезд на основании отметки «Контейнерный поезд», проставленной в графе «Место для особых отметок и штемпелей» транспортной железнодорожной накладной.

Контейнерным поездом (контейнеры «в маршрутах») считается поезд, сформированный на одной станции отправления от одного или нескольких 

грузоотправителей (транспортно-экспедиционных организаций), или поступивший через сухопутный пограничный переход на одну станцию 

назначения, или выходную пограничную передаточную станцию без расформирования в пути следования.

При отправлении в составе контейнерного поезда группы контейнеров по одной накладной, сборы за услуги по сменному сопровождению и охране 

груза взимаются за каждый контейнер по ставкам сбора, установленным для контейнерного поезда, не зависимо от группы.

2.16. Сбор за услуги по сменному сопровождению и охране груза взимается в зависимости от расстояния, на протяжении которого оказывалась услуга.

Общее расстояние от железнодорожной станции отправления (пограничной передаточной, припортовой станций) до железнодорожной станции 

назначения (пограничной передаточной, припортовой станций) определяется в соответствии с Тарифным руководством № 4 и имеет ряд следующих особенностей:

2.16.1. При осуществлении перевозки груза в прямом международном и непрямом международном сообщении через пограничные передаточные 

станции Российской Федерации расстоянием перевозки до выходной (от входной) пограничной станции считается расстояние до (от) государственной границы Российской Федерации.

2.16.2. При осуществлении перевозки груза транзитом через отдельные территории Республики Казахстан расстояние перевозки рассчитывается по 

общему тарифному расстоянию от железнодорожной станции отправления (пограничной передаточной, припортовой станций) до железнодорожной станции назначения.

2.16.3. При осуществлении перевозки груза в прямом сообщении с участием Калининградской железной дороги, расстояние перевозки 

рассчитывается за суммарное расстояние по участкам инфраструктуры ОАО «РЖД», при осуществлении перевозки груза в прямом смешанном 

сообщении с участием железнодорожно-паромных комплексов с неоднократной передачей с одного вида транспорта на другой по нескольким,

не соединенным между собой участкам инфраструктур железнодорожного транспорта, расстояние перевозки рассчитывается в соответствии с п. 2.16.4.

При осуществлении перевозки груза с участием ОАО «РЖД» и ГП «Крымская железная дорога» через сухопутные переходы, расстояние перевозки 

рассчитывается как суммарное расстояние перевозки по участкам инфраструктуры ОАО «РЖД» и ГП «Крымская железная дорога.

2.16.4. При осуществлении перевозки груза в прямом смешанном и прямом международном сообщении с участием железнодорожно-паромных 

комплексов с неоднократной передачей с одного вида транспорта на другой по нескольким, не соединенным между собой участкам инфраструктур 

железнодорожного транспорта, расстояние перевозки рассчитывается по каждому участку отдельно.

2.16.5. Если при перевозке груза во всех видах сообщения произведена переадресовка груза (по первоначальному или по новому перевозочному 

документу) в пути следования или на станции назначения, расстояние перевозки рассчитывается отдельно за расстояние от железнодорожной 

станции отправления до железнодорожной станции переадресовки груза (первый участок) и за расстояние от железнодорожной станции 

переадресовки груза до новой железнодорожной станции назначения (второй и последующий участок).

2.16.6. При осуществлении перевозки груза с использованием других инфраструктур и железнодорожных путей, находящихся на стадии 

строительства, ставки сбора за услуги по сменному сопровождению и охране груза рассчитываются за расстояние от (до) станции примыкания 

ОАО «РЖД» к железнодорожным путям, находящимся на стадии строительства или другой инфраструктуры.

2.16.7. Особенности применения ставок сбора при осуществлении перевозки груза по территориям стран Таможенного союза, а также с участием Калининградской железной дороги:

а) при внутригосударственных перевозках груза, отправленных с основной территории Российской Федерации, включая Сахалин, назначением на 

Калининградскую железную дорогу и в обратном направлении, применяются ставки сбора во внутригосударственном сообщении;

б) при импортных перевозках, в том числе назначением на Калининградскую железную дорогу, если ввоз груза на территорию Российской 

Федерации осуществляется через пограничные переходы с Республикой Казахстан или Республикой Беларусь и в обратном направлении, 

применяются ставки сбора во внутригосударственном сообщении;

в) при импортных перевозках назначением на Калининградскую железную дорогу при ввозе груза через пограничные переходы или порты 

Калининградской железной дороги и в обратном направлении применяются ставки сбора при экспортно, импортных перевозках;

г) при транзитных перевозках по территории Российской Федерации, в том числе с участием Калининградской железной дороги, если ввоз груза на 

территорию Российской Федерации осуществляется через пограничные переходы с Республикой Казахстан или Республикой Беларусь, а вывоз через 

пограничные переходы с другими странами или порты Российской Федерации и в обратном направлении, применяются ставки сбора при экспортных, импортных перевозках;

д) при транзитных перевозках по территории Российской Федерации, если ввоз и вывоз груза на/с территорию Российской Федерации 

осуществляется через пограничные переходы с Республикой Казахстан или Республикой Беларусь, применяются ставки сбора во внутригосударственном сообщении;

е) при транзитных перевозках по территории Российской Федерации, если ввоз и вывоз груза на/с территорию Российской Федерации 

осуществляется через пограничные переходы с другими странами или порты Российской Федерации применяются ставки сбора при транзитных перевозках.