Чтобы оперативно получать уведомления о публикации новых телеграмм, подпишитесь на наш telegram-канал MyRailAgent
Дата официальной публикации 06.03.2026
Выписка из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 2 марта 2026 г. № 20
I. О внесении изменений в решение правления ОАО «РЖД» от 15 декабря 2025 г. (раздел IV протокола № 108)
1. Внести в раздел IV протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 15 декабря 2025 г. № 108 следующие изменения:
1.1. Пункт 3 изложить в следующей редакции:
«3. Перерасчет провозных платежей с учетом применения понижающего коэффициента осуществляется в следующем за отчетным календарном месяце периода действия понижающего коэффициента при условии, если за отчетный месяц среднее арифметическое значение опубликованных на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Бирже (АО «СПбМТСБ») средневзвешенных цен по инструменту «Газы углеводородные сжиженные марка ПБТ, станция Тобольск (станция отправления)», Код -PCPCTOB036F и по инструменту «Газы углеводородные сжиженные марка ПБТ, станция Тобольск (станция отправления ОТП)» Код -PCPCTOB036J составляет менее 20,5 тыс. рублей за тонну без НДС (менее 25,01 тыс. рублей за тонну с НДС). В случае продажи за отчетный месяц только по одному из инструментов, учитывается среднее арифметическое значение опубликованных на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Бирже (АО «СПбМТСБ») средневзвешенных цен за отчетный месяц по данному инструменту.»
1.2. Пункт 4 исключить.
2. Установить, что изменения, внесенные пунктом 1 настоящего решения, вступают в силу в установленном порядке.
II. Об изменении уровня железнодорожных тарифовна внутрироссийские перевозки концентрата медного (код ЕТСНГ 151164) в полувагонах со станции Тамерлан Южно-Уральской железной дороги на станцию Пирит Южно-Уральской железной дороги в рамках ценовых пределов
1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденнымив установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,784к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», а также сборовна дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услугипо использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) (далее – Тарифное руководство № 1), на внутрироссийские перевозки концентрата медного(код ЕТСНГ 151164) в собственных (арендованных) полувагонах со станции Тамерлан Южно-Уральской железной дороги на станцию Пирит Южно-Уральской железной дороги.
Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно гарантированного объема внутрироссийских и экспортных перевозокконцентрата медного (код ЕТСНГ 151164) в собственных (арендованных) полувагонах со станции Тамерлан Южно-Уральской железной дорогив размере не менее 390 тыс. тонн.
2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке и действуетпо 31 декабря 2026 г. включительно.
3. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства № 1.
4. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.
5. Выполнение указанных условий должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД».
III. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на внутрироссийские и экспортные перевозки нефтепродуктов (позиции ЕТСНГ 211-215, 221-225) в цистернах со станции Ветласян Северной железной дороги в рамках ценовых пределов
1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденнымив установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,874к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования иуслуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) (далее – Тарифное руководство № 1), на внутрироссийские и экспортные перевозки нефтепродуктов (позиции ЕТСНГ 211-215, 221-225) в собственных (арендованных) цистернах со станции Ветласян Северной железной дороги.
Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно гарантированного объема перевозок со станции Татьянка Приволжской железной дороги нефтепродуктов (позиции ЕТСНГ 211-215, 221-225), газов энергетических (углеводородных сжиженных) (позиция ЕТСНГ 226) и кокса электродного (код ЕТСНГ 171079) в размере не менее 7 млн. тонн.
2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке и действует по 31 декабря 2026 г. включительно.
3. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства № 1.
4. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.
5. Выполнение указанных условий должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД».
IV. О внесении изменений в решение правления ОАО «РЖД» от 27 октября 2025 г. (раздел XVI протокола № 90)
1. Внести изменение в раздел XVI протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 27 октября 2025 г. № 90, изложив пункт 2 в следующей редакции:
«2. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающие коэффициенты к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС Россииот 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) (далее – Тарифное руководство № 1), на перевозки легковых автомобилей (код ЕТСНГ 381087) в собственных (арендованных) специализированных вагонах во внутрироссийском и экспортном сообщении со станций Акулово, Голицыно, Белые столбы, Кунцево-2, Лобня, Михнево, Москва-Товарная-Павелецкая, Чехов, Гривно, Калуга I, Пурлово, Балабаново Московской железной дороги; Белоостров, Заневский Пост, Лигово, Шушары, Красное село, Купчинская, Колпино, Бронка, Новый Порт, Капитолово Октябрьской железной дороги; Вожой, Нижний Новгород-Автозавод, Ижевск, Доскино, Костариха Горьковской железной дороги; Гирей, Несветай Северо-Кавказской железной дороги; Тольятти, Ульяновск 3, Круглое поле, Тихоново Куйбышевской железной дороги, а также на порожний пробег собственных (арендованных) специализированных вагонов, следующих непосредственно из-под перевозок легковых автомобилей на указанные станции (за исключением случаев, указанных в подпункте 27.5 пункта 27 главы II Тарифного руководства № 1) согласно приложению № 1 к настоящему протоколу.».
2. Установить, что изменение, внесенное пунктом 1 настоящего решения, вступает в силу в установленном порядке.
V. О внесении изменений в решение правления ОАО «РЖД» от 7 декабря 2020 г. (раздел IV протокола № 70)
1. Внести изменение в раздел IV протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 7 декабря 2020 г. № 70, изложив пункт 4 в следующей редакции:
«4. Выполнение гарантированного объема перевозок предполагает возможность отклонения от гарантированного объема перевозок внутри установленного периода с 1 июня 2021 г. по 31 декабря 2030 г. не более 10% годового объема перевозок нефти (0,044 млн. тонн за весь период) при безусловном выполнении суммарного гарантированного объема перевозок в период с 1 июня 2021 г. по 31 декабря 2030 г. включительно, установленного в п. 2 раздела IV настоящего протокола, при этом перевыполнение гарантированного объема за отчетный период (календарный год) учитывается в выполнении последующих периодов (календарных годов), в том числе до календарного года прекращения договорных отношений включительно.»
2. Установить, что изменение, внесенное пунктом 1 настоящего решения, вступает в силу в установленном порядке.
Дата официальной публикации 06.03.2026
Выписка из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 3 марта 2026 г. № 22
I. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на внутрироссийские перевозки стали листовой, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 324169) в собственных (арендованных) вагонах со станции Аша Куйбышевской железной дороги на станции Западно-Сибирской и Московской железных дорог в рамках ценовых пределов
1. Установить в соответствии с приказом ФСТ Россииот 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,7 к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) (далее – Тарифное руководство № 1), на внутрироссийские перевозки стали листовой, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 324169) в собственных (арендованных) вагонах со станции Аша Куйбышевской железной дороги на станции Западно-Сибирской и Московской железных дорог.
Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно гарантированного объема внутрироссиских перевозок стали листовой, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 324169) в собственных (арендованных) вагонах со станции Аша Куйбышевской железной дороги (за исключением перевозок на станции Восточно-Сибирской, Дальневосточной, Забайкальской и Красноярской железных дорог, а также на станции АО «АК «ЖДЯ» и ООО «ИФР-1») в размере не менее 135 тыс. тонн.
2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке и действует по 31 декабря 2026 г. включительно.
3. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.
4. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства № 1.
5. Выполнение указанных условий должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД».
II. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на перевозки черных металлов (позиции ЕТСНГ 312-315, 321-324) со станции Череповец 2 Северной железной дороги через пограничные передаточные станции Кулунда (эксп.) Западно-Сибирской железной дороги, Кигаш (эксп.) и Озинки (эксп.) Приволжской железной дороги, Канисай (рзд) (эксп.) и Карталы I (эксп.) Южно-Уральской железной дороги, Самур (эксп.) и на станцию Владикавказ Северо-Кавказской железной дороги в рамках ценовых пределов
1. Установить в соответствии с приказом ФСТ Россииот 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,5 к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) (далее – Тарифное руководство № 1), на перевозки черных металлов (позиции ЕТСНГ 312-315, 321-324) в собственных (арендованных) вагонах и в контейнерах, имеющих код P, групповой код типа PL (контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой), PF (контейнер с жестко закрепленными торцами и стойками), PC (контейнер складной), PS (контейнер с полной верхней рамой), PT (контейнер на базе платформы специального назначения), подробный код типа PO-P9, и контейнерах, имеющих код S, групповой код типа SN (контейнер специального назначения), подробный код типа S3, S6 - S9, а также имеющих код U, групповой код типа UT (контейнер с открытым верхом), подробный код типа U9, в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52524-2019 (ИСО 6346:1995) «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка», утвержденным и введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 3 сентября 2019 г. № 623-ст, предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, со станции Череповец 2 Северной железной дороги через пограничные передаточные станции Кулунда (эксп.) Западно-Сибирской железной дороги, Кигаш (эксп.) и Озинки (эксп.) Приволжской железной дороги, Канисай (рзд) (эксп.) и Карталы I (эксп.) Южно-Уральской железной дороги, Самур (эксп.) и на станцию Владикавказ Северо-Кавказской железной дороги.
Указанный понижающий коэффициент применяется только на дополнительный объем перевозок черных металлов (позиция ЕТСНГ 312-315, 321-324) в собственных (арендованных) вагонах и в контейнерах, имеющих код P, групповой код типа PL (контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой), PF (контейнер с жестко закрепленными торцами и стойками), PC (контейнер складной), PS (контейнер с полной верхней рамой), PT (контейнер на базе платформы специального назначения), подробный код типа PO-P9, и контейнерах, имеющих код S, групповой код типа SN (контейнер специального назначения), подробный код типа S3, S6 - S9, а также имеющих код U, групповой код типа UT (контейнер с открытым верхом), подробный код типа U9, в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52524-2019 (ИСО 6346:1995) «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка», утвержденным и введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 3 сентября 2019 г. № 623-ст, предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, со станции Череповец 2 Северной железной дороги через пограничные передаточные станции Кулунда (эксп.) Западно-Сибирской железной дороги, Кигаш (эксп.) и Озинки (эксп.) Приволжской железной дороги, Канисай (рзд) (эксп.) и Карталы I (эксп.) Южно-Уральской железной дороги, Самур (эксп.) и на станцию Владикавказ Северо-Кавказской железной дороги, превышающий суммарно 450 тыс. тонн за период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно.
2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке и действует по 31 декабря 2026 г. включительно.
3. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.
4. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства № 1.
III. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на внутрироссийские перевозки прочих видов проката черных металлов (позиция ЕТСНГ 324) со станции Череповец 2 Северной железной дороги в рамках ценовых пределов
1. Установить в соответствии с приказом ФСТ Россииот 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,5 к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) (далее – Тарифное руководство № 1), на внутрироссийские перевозки прочих видов проката черных металлов (позиция ЕТСНГ 324) в собственных (арендованных) вагонах и в контейнерах, имеющих код P, групповой код типа PL (контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой), PF (контейнер с жестко закрепленными торцами и стойками), PC (контейнер складной), PS (контейнер с полной верхней рамой), PT (контейнер на базе платформы специального назначения), подробный код типа PO-P9, и контейнерах, имеющих код S, групповой код типа SN (контейнер специального назначения), подробный код типа S3, S6 - S9, а также имеющих код U, групповой код типа UT (контейнер с открытым верхом), подробный код типа U9, в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52524-2019 (ИСО 6346:1995) «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка», утвержденным и введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 3 сентября 2019 г. № 623-ст, предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, со станции Череповец 2 Северной железной дороги.
Указанный понижающий коэффициент применяется только на дополнительный объем внутрироссийских перевозок прочих видов проката черных металлов (позиция ЕТСНГ 324) в собственных (арендованных) вагонах и в контейнерах, имеющих код P, групповой код типа PL (контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой), PF (контейнер с жестко закрепленными торцами и стойками), PC (контейнер складной), PS (контейнер с полной верхней рамой), PT (контейнер на базе платформы специального назначения), подробный код типа PO-P9, и контейнерах, имеющих код S, групповой код типа SN (контейнер специального назначения), подробный код типа S3, S6 - S9, а также имеющих код U, групповой код типа UT (контейнер с открытым верхом), подробный код типа U9, в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52524-2019 (ИСО 6346:1995) «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка», утвержденным и введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 3 сентября 2019 г. № 623-ст, предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, со станции Череповец 2 Северной железной дороги, превышающий суммарно 3,0 млн. тонн за период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно.
2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке и действует по 31 декабря 2026 г. включительно.
3. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.
4. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства № 1.
IV. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на перевозки катанки алюминиевой, латунной, медной (код ЕТСНГ 332019) со станций Багульная и Гончарово Восточно-Сибирской железной дороги, Красноярск-Северный Красноярской железной дороги, Кандалакша Октябрьской железной дороги в рамках ценовых пределов
1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,5 к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) (далее – Тарифное руководство № 1), на перевозки катанки алюминиевой, латунной, медной (код ЕТСНГ 332019) со станции Багульная Восточно-Сибирской железной дороги на станции Калуга I, Брянск-Льговский Московской железной дороги, Шлюзовая Северной железной дороги, Саранск Куйбышевской железной дороги, Блочная Свердловской железной дороги, Кулунда (эксп.), Локоть (эксп.), Томск-Грузовой Западно-Сибирской железной дороги, Кирс Горьковской железной дороги, Самур (эксп.), Темрюк (эксп.), Таганрог (эксп.), Новороссийск (эксп.) Северо-Кавказской железной дороги; со станции Гончарово Восточно-Сибирской железной дороги на станции Калуга I, Брянск-Льговский Московской железной дороги, Шлюзовая Северной железной дороги, Саранск Куйбышевской железной дороги, Блочная Свердловской железной дороги, Кулунда (эксп.), Локоть (эксп.), Томск-Грузовой Западно-Сибирской железной дороги, Кирс Горьковской железной дороги, Самур (эксп.), Темрюк (эксп.), Таганрог (эксп.), Новороссийск (эксп.) Северо-Кавказской железной дороги; со станции Красноярск-Северный Красноярской железной дороги на станцию Кирс Горьковской железной дороги; со станции Кандалакша Октябрьской железной дороги на станции Завережье (эксп.) Октябрьской железной дороги, Саранск Куйбышевской железной дороги в крытых собственных (арендованных) вагонах.
Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2027 г. включительно гарантированного объема перевозок катанки алюминиевой, латунной, медной (код ЕТСНГ 332019) со станции Багульная и Гончарово Восточно-Сибирской железной дороги, Красноярск-Северный Красноярской железной дороги, Кандалакша Октябрьской железной дороги в суммарном объеме не менее 251,6 тыс. тонн, в том числе в собственных (арендованных) крытых вагонах в суммарном объеме не менее 124,2 тыс. тонн.
2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке и действует по 31 декабря 2027 г. включительно.
3. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.
4. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства № 1.
5. Выполнение указанных условий должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД».
Дата официальной публикации 06.03.2026
Выписка из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 4 марта 2026 г. № 23
О внесении изменения в решение правления ОАО «РЖД» от 2 марта 2026 г. (протокол № 19)
1. Внести изменение в протокол заседания правления ОАО «РЖД» от 2 марта 2026 г. № 19, изложив пункт 3 в следующей редакции:
«3. Установить период действия понижающих коэффициентов с 5 марта 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно.».
2. Настоящее решение вступает в силу с 5 марта 2026 г.