Чтобы оперативно получать уведомления о публикации новых телеграмм, подпишитесь на наш telegram-канал MyRailAgent
Протокол ОАО «РЖД» от 19.10.2026 № 147
Грузовые перевозкиТарифы и ставки
Об изменении уровня железнодорожных тарифов на экспортные перевозки рыбы свежемороженой (код ЕТСНГ 572080), рыбы свежей и охлажденной, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 572094), рыбы, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 572107), в 40-футовых рефрижераторных контейнерах со станции Владивосток Дальневосточной железной дороги на станции Витебск, Витьба, Колядичи, Лыщицы и Фаниполь Белорусской железной дороги через российско-белорусские пограничные переходы в рамках ценовых пределов
1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3, со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,6 к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) на экспортные перевозки рыбы свежемороженой (код ЕТСНГ 572080), рыбы свежей и охлажденной, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 572094), рыбы, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 572107), в собственных (арендованных) 40-футовых термических контейнерах охлаждаемых, охлаждаемых и обогреваемых, охлаждаемых и обогреваемых собственной установкой (код R, групповой код типа RE, RT и RS, подробный код типа R0, R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9 или детализированный тип кода RA, RB, RD, RG, RJ, RM, RV, RW, RX, RY), предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, в собственных (арендованных) вагонах со станции Владивосток Дальневосточной железной дороги на станции Витебск, Витьба, Колядичи, Лыщицы и Фаниполь Белорусской железной дороги через российско-белорусские пограничные переходы.
Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения гарантированного объема экспортных перевозок рыбы свежемороженой (код ЕТСНГ 572080), рыбы свежей и охлажденной, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 572094), рыбы, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 572107), в собственных (арендованных) 40-футовых термических контейнерах охлаждаемых, охлаждаемых и обогреваемых, охлаждаемых и обогреваемых собственной установкой (код R, групповой код типа RE, RT и RS, подробный код типа R0, R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9 или детализированный тип кода RA, RB, RD, RG, RJ, RM, RV, RW, RX, RY) в собственных (арендованных) вагонах со станции Владивосток Дальневосточной железной дороги на станции Витебск, Витьба, Колядичи, Лыщицы и Фаниполь Белорусской железной дороги через российско-белорусские пограничные переходы:
2. Период действия понижающего коэффициента с 1 ноября 2026 г. по 31 декабря 2031 г. включительно.
3. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.
4. Выполнение гарантированного объема перевозок должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД» с возможностью отклонения в сторону уменьшения (не более толеранса в размере 10% от годового гарантированного объема перевозок за весь период действия решения) при безусловной компенсации данного отклонения в течение периода действия настоящего решения.
5. В случае если по окончании очередного календарного года снижение фактического годового объема перевозок по отношению к гарантированному годовому объему перевозок составляет не более 10% (не более 58 контейнеров), компенсация данного отклонения осуществляется в течение периода действия настоящего решения.
6. В случае если за отдельный календарный год периода действия понижающего коэффициента фактический объем перевозок превысит гарантированный годовой объем перевозок, перевыполнение гарантированного объема перевозок может учитываться в качестве компенсации использованного отклонения фактического объема перевозок от гарантированного объема перевозок в последующих периодах (в пределах толеранса и более в случае достаточного накопленного перевыполнения объемов перевозок).
7. В случае если по окончании очередного календарного года снижение фактического годового объема перевозок по отношению к гарантированному годовому объему перевозок составляет более 10% (более 58 контейнеров), гарантированный объем перевозок за прошедший календарный год считается невыполненным, в связи с чем (при отсутствии достаточного накопленного перевыполнения за предыдущие периоды) за этот год производится перерасчет начисленной провозной платы по ставкам без применения понижающего коэффициента, установленного в пункте 1 настоящего решения.
8. При осуществлении перерасчета начисленной провозной платы по ставкам без применения понижающего коэффициента, установленного в пункте 1 настоящего решения, в случае, указанном в пункте 7 настоящего решения, действие понижающего коэффициента в последующих годах не прерывается.
9. При некомпенсации по окончании последнего календарного года действия понижающего коэффициента (или года завершения договорных отношений) толеранса, использованного в предыдущем календарном году, производится перерасчет начисленной провозной платы по ставкам без применения понижающего коэффициента, установленного в пункте 1 настоящего решения:
Сообщение учредителя
23.10.2026
Выписка из протокола
заседания правления ОАО «РЖД»
от 19 октября 2026 г. № 147
Об изменении уровня железнодорожных тарифов на экспортные перевозки рыбы свежемороженой (код ЕТСНГ 572080), рыбы свежей и охлажденной, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 572094), рыбы, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 572107), в 40-футовых рефрижераторных контейнерах со станции Владивосток Дальневосточной железной дороги на станции Витебск, Витьба, Колядичи, Лыщицы и Фаниполь Белорусской железной дороги через российско-белорусские пограничные переходы в рамках ценовых пределов
1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3, со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,6 к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) на экспортные перевозки рыбы свежемороженой (код ЕТСНГ 572080), рыбы свежей и охлажденной, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 572094), рыбы, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 572107), в собственных (арендованных) 40-футовых термических контейнерах охлаждаемых, охлаждаемых и обогреваемых, охлаждаемых и обогреваемых собственной установкой (код R, групповой код типа RE, RT и RS, подробный код типа R0, R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9 или детализированный тип кода RA, RB, RD, RG, RJ, RM, RV, RW, RX, RY), предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, в собственных (арендованных) вагонах со станции Владивосток Дальневосточной железной дороги на станции Витебск, Витьба, Колядичи, Лыщицы и Фаниполь Белорусской железной дороги через российско-белорусские пограничные переходы.
Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения гарантированного объема экспортных перевозок рыбы свежемороженой (код ЕТСНГ 572080), рыбы свежей и охлажденной, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 572094), рыбы, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 572107), в собственных (арендованных) 40-футовых термических контейнерах охлаждаемых, охлаждаемых и обогреваемых, охлаждаемых и обогреваемых собственной установкой (код R, групповой код типа RE, RT и RS, подробный код типа R0, R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9 или детализированный тип кода RA, RB, RD, RG, RJ, RM, RV, RW, RX, RY) в собственных (арендованных) вагонах со станции Владивосток Дальневосточной железной дороги на станции Витебск, Витьба, Колядичи, Лыщицы и Фаниполь Белорусской железной дороги через российско-белорусские пограничные переходы:
• в период с 1 ноября 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно в размере не менее 72 контейнеров;
• в период с 1 января 2027 г. по 31 декабря 2031 г. включительно в размере не менее 576 контейнеров в год.
2. Период действия понижающего коэффициента с 1 ноября 2026 г. по 31 декабря 2031 г. включительно.
3. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.
4. Выполнение гарантированного объема перевозок должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД» с возможностью отклонения в сторону уменьшения (не более толеранса в размере 10% от годового гарантированного объема перевозок за весь период действия решения) при безусловной компенсации данного отклонения в течение периода действия настоящего решения.
5. В случае если по окончании очередного календарного года снижение фактического годового объема перевозок по отношению к гарантированному годовому объему перевозок составляет не более 10% (не более 58 контейнеров), компенсация данного отклонения осуществляется в течение периода действия настоящего решения.
6. В случае если за отдельный календарный год периода действия понижающего коэффициента фактический объем перевозок превысит гарантированный годовой объем перевозок, перевыполнение гарантированного объема перевозок может учитываться в качестве компенсации использованного отклонения фактического объема перевозок от гарантированного объема перевозок в последующих периодах (в пределах толеранса и более в случае достаточного накопленного перевыполнения объемов перевозок).
7. В случае если по окончании очередного календарного года снижение фактического годового объема перевозок по отношению к гарантированному годовому объему перевозок составляет более 10% (более 58 контейнеров), гарантированный объем перевозок за прошедший календарный год считается невыполненным, в связи с чем (при отсутствии достаточного накопленного перевыполнения за предыдущие периоды) за этот год производится перерасчет начисленной провозной платы по ставкам без применения понижающего коэффициента, установленного в пункте 1 настоящего решения.
8. При осуществлении перерасчета начисленной провозной платы по ставкам без применения понижающего коэффициента, установленного в пункте 1 настоящего решения, в случае, указанном в пункте 7 настоящего решения, действие понижающего коэффициента в последующих годах не прерывается.
9. При некомпенсации по окончании последнего календарного года действия понижающего коэффициента (или года завершения договорных отношений) толеранса, использованного в предыдущем календарном году, производится перерасчет начисленной провозной платы по ставкам без применения понижающего коэффициента, установленного в пункте 1 настоящего решения:
• при выполнении гарантированного объема перевозок в последнем календарном году действия понижающего коэффициента (или году завершения договорных отношений) за предпоследний год действия понижающего коэффициента (или год, предшествующий завершению договорных отношений);
• при невыполнении гарантированного объема перевозок в последнем календарном году действия понижающего коэффициента (или году завершения договорных отношений) за оба указанных года.